回饋式源載系統

? 一機兩用，雙向電源和回饋式負載結合一體

? 面板一鍵切換源載

? 單機可達144kW，并聯可擴展至1.152MW
? 電壓輸出范圍：0至2250V
? 電流輸出范圍：0至2040A
? 高功率密度，3U內可達18kW
? 雙向能量傳遞，跨象限無縫切換
? 支持控制環優先模式設定，設置不同環路速度
? 內置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標準汽車功率網用電壓曲線
? 能量回饋近95%
? 支持太陽電池矩陣I-V曲線模擬功能
? 內置函數發生器，支持任意波形發生
? 輸出阻抗可調節

? 支持電池仿真及測試功能（電池測試須在電源與電池之間串接保險絲）
? 多種保護功能，支持OVP、±OCP、±OPP、OTP、掉電、孤島保護

IT6000B系列融合了2個設備，一臺雙向直流電源和一臺回饋式直流負載。并且人性化的在面板上設計了功能鍵，使用戶可以方便的將IT6000B當做一臺雙向可編程直流電源使用，或者當做一臺能量回饋式直流電子負載使用。為用戶節省了設備所占空間、花費成本以及連接儀器待測物所耗費的時間。

雙向能量，無縫切換

IT6000B系列將雙向電源和回饋式負載功能特性集于一體。不同于傳統的電源和負載在正負電流切換時，中間會存在短暫的跳變和不連貫現象。IT6000B系列作為一款標準的高速雙向電源能夠實現高速的源和載電流模式轉換，從而在輸出和吸收電流之間進行快速連續的無縫切換，有效避免電壓或電流過沖，廣泛適用于電池、電池封裝以及電池保護板等儲能設備測試。

能量回收效率高

IT6000B系列具有能量回收功能，可以回收電能然后廠內直接利用，而非以熱能的形式消耗掉。其轉換效率可接近95%，不但大大降低了用戶的用電成本，同時也避免使用空調或昂貴的制冷系統，減少噪音。普通型電子負載大多數是能量消耗型負載，除了用電成本高昂，發電過程中也會產生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等溫室氣體或有害氣體，對環境造成危害。使用IT6000B系可以減少用電量，不但節省開支，同時也減少了溫室氣體和有害氣體的排放。

太陽電池陣列模擬電源應用

IT6000B系列選配SAS1000太陽能電池矩陣仿真軟件，可以仿真太陽電池矩陣的I-V曲線，內建EN50530、Sandia、NB/T32004、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型，用戶簡單設定參數后，即可模擬I-V曲線輸出并生成報表，用于測試光伏逆變器的靜態和動態最大功率追蹤效能。用戶還可以編輯任何屏蔽最多可達4096個點的I-V曲線實現動態云遮效果，或存儲100條不同光照、溫度下的I-V曲線于內存，并設定每條曲線執行時間及執行順序，以此來測試光伏逆變器在不同氣候條件下的長時間最大功率追蹤效能。

內置多種標準汽車測試曲線

汽車電子設備在汽車啟動和運行過程中可能經常遇到電源瞬變的干擾, 為確保被測件能夠經受得住這些實際瞬變，用戶需要在測試過程中仿真最壞情況功率瞬變條件。根據行業的相關標準IT6000B系列內置了LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124 和ISO21848 標準汽車功率網用電壓曲線，用戶可直接調取出汽車啟動瞬間電壓跌落及多種汽車電子測試脈沖波形對相關的汽車電子產品進行性能測試，具有12V、24V 和48V 電壓等級可供選擇。

CC&CV優先權功能

IT6000B系列延續ITECH提出的CC/CV 優先權概念，持續幫助用戶解決長期測試應用中的各種嚴苛問題，使需求電源高速或者無過沖等應用，變得更加靈活。用戶可以選擇CC/CV 環路的響應速度以及環路工作模式，來決定輸出是電壓高速模式還是電流無過沖模式，適用于諸如大功率集成電路的測試、充放電測試和汽車電子的電源瞬變仿真和表征等。

并機技術

? 并機后的性能參數與單機相同

? 并機后系統不需要校準

? 并機采用光纖傳輸，具有很強的抗干擾能力